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電動車產業大熱門機械人才成為關鍵,2023年機械所電動車課程

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發佈時間:2022/09/16
更新時間:2023/02/01

電動車產業大熱門機械人才成為關鍵,2023年機械所電動車課程


機械相關學系(機械系、機電系、模具系、車輛系、航太系...)在現今各個新興產業中已成為關鍵,諸如:「電動車、智慧製造、機械手臂...等」。不管是力學專業、熱流專業,或者是設計製造專業,在台灣產業界中,碩士(含以上)學歷已是必須。根據人力銀行統計:「有18%的公司指出:偏好聘用國立大學畢業生;15%偏好聘用碩士學位的畢業生。」,薪資的部分就機械工程相關學系而言:【碩士學歷相較大學學歷,平均月薪高出$ 11,000元】。(數據來源:人力銀行)
電動車課程2022
※ 「機械學士學位畢業平均起薪$ 40,500,機械碩士學位之畢業平均起薪為$ 51,100」,因此碩士學歷相較大學學歷,平均月薪高出$ 11,000元!。

相關延伸閱讀➝ 機械所電動車相關學系跨考建議

全球電動車產業起飛,知名科技大廠大徵機械人才

近兩年電動車產業興起,知名科技大廠"鴻海"在去年推出 MIH(Mobility In Harmony)電動車開放平台,想要一舉跨足電動車領域!鴻海為了因應人力需求,招募鴻海新幹班:「碩士生畢業起薪超過 5.2 萬元,博士生畢業起薪則為 6 萬元以上。」而依照電動車產業現況,其平均年薪已超過$ 80萬元,未來持續看好。鴻海已發表:「3款自主開發的電動車款,由此可見鴻海決心成為全世界新一代的新造電動車勢力之一!」
根據相關媒體的最新預測報告指出:「預估到2023年電動車銷量將成長到$ 6700億元!並預測電動車在未來會越來越普及,到2025年將成長到$ 1兆2千億元!市場規模進入爆發期!」

電動車產業相關公司,機械系佔有關鍵地位

在電動車龍頭:特斯拉(Tesla)中各個零組件,台灣為強力夥伴,從中控面板、傳動零組件、驅動馬達、齒輪、輪圈、動力線束、螺絲、車燈、充電站...等,皆來自台灣的機械工業,台灣機械產業的可靠度與靈活度,以及創新能力,讓台灣能夠立足世界級電動車之關鍵。
電動車產業相關公司與機械所相關組別,以Tesla(特斯拉)為例:
關鍵零組件相關代表公司與代表職位 機械所相關組別
中控面板•群創光電|機構設計工程師
•宸鴻光電|分析工程師
• 固力組
• 設計組
• 製造組
車用控制台
與動力系統
•廣達電腦|自動化工程師• 控制組
散熱風扇•建準電機|機構工程師
•元山科技|熱傳工程師
• 控制組
• 熱流組
• 固力組
• 設計組
• 製造組
驅動馬達•富田電機|馬達設計工程師• 固力組
• 設計組
• 製造組
齒輪•和大工業|研發儲備幹部• 固力組
• 設計組
• 製造組
LED車燈•聯嘉光電|照明機構工程師• 固力組
• 設計組
• 製造組
鍛造輪圈•巧新科技|模具設計工程師• 固力組
• 設計組
• 製造組
螺絲與螺帽•世德工業|研發工程師
•國鵬工業|螺帽模具設計師
• 固力組
• 設計組
• 製造組
動力線束•貿聯集團|機構工程師• 固力組
• 設計組
• 製造組
資料來源:媒體報導、人力銀行
更多電動車相關組別,免費諮詢>

機械所常見考試科目

組別考試科目
固體力學組工程數學動力學材料力學
機械設計組靜力學
系統控制組自動控制
機械製造組材料力學機械製造
熱流熱學組流體力學熱力學/熱傳學

跨進電動車產業,2023年機械研究所相關組投考建議

電動車產業起飛,以現在整體發展趨勢與就業市場來看,建議想踏進電動車領域的同學,除了頂大(台、清、交、成)優先考慮之外,也包括了中字輩(中山、中正、中興、中央),以及技職科大(台灣科技大學),而考取國立大學研究所其碩士平均起薪為$ 55,100,相較於僅有大學學士學歷高出$ 11,000元,並且若又是頂大(台、清、交、成)碩士畢業,其薪資將更高!
以台大、清大、交大、成大為例,大碩這邊建議同學可以報考:
➣想走固力組的同學適合之報考之校系...⊕
學校系所組別考科
台灣大學機械工程系
(固體力學組)
工程數學動力學材料力學*英文
應用力學所
(動力學及固體力學甲組)
工程數學動力學材料力學*英文
工程科學及海洋工程系
(固力結構-乙組)
工程數學工程力學
(動力及靜力)
材料力學*英文
醫學工程所
(乙組)
工程數學工程力學
(動力及靜力)
材料力學*英文
生物機電工程系
(戊組)
工程數學材料力學/熱力學 ※擇一*英文
清華大學動力機械工程系
(固力與奈微米力學組-丙組)
工程力學(靜力學、動力學、材料力學)*科技英文
交通大學機械工程系
(固體力學-丙組)
工程力學(動力及靜力)材料力學*英文
成功大學系統及船舶機電工程系
(固力系統應用-乙組)
工程數學動力學*英文
工程科學系
(丁組)
工程數學工程力學(動力及靜力)材料力學
航空太空工程系
(結構與材料組-乙組)
工程數學工程力學(動力及靜力)材料力學

機械工程系
(固力組-乙組)
工程數學動力學材料力學
※111年台大機械系碩士班考試改為書審+口試,這無疑是一項衝擊,在112年改回筆試+書審,未來是否會再改成書審+口試,這點需要密切注意,大碩這邊建議:「大學在校成績(大一到大三)、研究所考試或推甄都必須同步兼顧...(➝相關書審口試建議)」
※部分學校皆有考英文,這反應出英文已是考試趨勢,且在研究所中必定經常使用,建議考生至少以多益550分為首要目標,並多做專業英文的加強。
※因版面有限,更多投考建議,歡迎填表諮詢
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➣想走控制組的同學適合之報考之校系...⊕
學校系所組別考科
台灣大學機械工程學系
(系統控制組)
工程數學動力學控制系統*英文
生物機電系
(甲組)
工程數學應用力學(動力及靜力)
清華大學動力機械工程學系
(電機電控組-乙組)
控制系統資料審查(線上審查)
交通大學機械工程學系
(控制-丁組)
工程數學應用力學(動力及靜力)自動控制(含電工學)
成功大學機械工程學系
(機械系統自動控制組-戊組)
工程數學動力學自動控制
製造資訊與系統研究所
(甲組)
自動控制*面試
航空太空工程學系
(控制與導航組-丙組)

工程數學動力學自動控制
系統及船舶機電工程學系
(機電控制-丁組)
工程數學自動控制*英文
※111年台大機械系碩士班考試改為書審+口試,這無疑是一項衝擊,在112年改回筆試+書審,未來是否會再改成書審+口試,這點需要密切注意,大碩這邊建議:「大學在校成績(大一到大三)、研究所考試或推甄都必須同步兼顧...(➝相關書審口試建議)」
※部分學校皆有考英文,這反應出英文已是考試趨勢,且在研究所中必定經常使用,建議考生至少以多益550分為首要目標,並多做專業英文的加強。
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➣想走設計組的同學適合之報考之校系...⊕
學校科系考科
台灣大學機械工程學系
(設計組)
工程數學動力學材料力學*英文
機械工程學系
(固體力學與機械設計-甲組)
清華大學動力機械工程學系
(設計製造組)
*科技英文*書審(線上審查)
交通大學機械工程學系
(設計製造組)
工程數學應用力學(動力及靜力)
成功大學機械工程學系
(機械設計組-丙組)
工程數學靜力學及專業英文動力學及專業英文

※111年台大機械系碩士班考試改為書審+口試,這無疑是一項衝擊,在112年改回筆試+書審,未來是否會再改成書審+口試,這點需要密切注意,大碩這邊建議:「大學在校成績(大一到大三)、研究所考試或推甄都必須同步兼顧...(➝相關書審口試建議)」
※部分學校皆有考英文,這反應出英文已是考試趨勢,且在研究所中必定經常使用,建議考生至少以多益550分為首要目標,並多做專業英文的加強。
※因版面有限,更多投考建議,歡迎填表諮詢
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➣想走製造組的同學適合之報考之校系...⊕
學校科系考科
台灣大學工程數學動力學材料力學*英文
生物機電工程學系
戊組
工程數學材料力學/熱力學 ※擇一*英文
清華大學 動力機械工程學系
(設計製造組)
*科技英文*書審(線上審查)
交通大學機械工程學系
(設計製造組)
工程數學應用力學(動力及靜力)
成功大學機械工程學系
(機械製造與材料組-丁組)
工程數學機械製造及材料材料力學

※111年台大機械系碩士班考試改為書審+口試,這無疑是一項衝擊,在112年改回筆試+書審,未來是否會再改成書審+口試,這點需要密切注意,大碩這邊建議:「大學在校成績(大一到大三)、研究所考試或推甄都必須同步兼顧...(➝相關書審口試建議)」
※部分學校皆有考英文,這反應出英文已是考試趨勢,且在研究所中必定經常使用,建議考生至少以多益550分為首要目標,並多做專業英文的加強。
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➣想走熱流組的同學適合之報考之校系...⊕
學校系所組別考科
台灣大學應用力學研究所
(流體力學-乙組)
工程數學流體力學*英文
機械工程學系
(熱學組)
工程數學熱力學(包括熱傳學)流體力學*英文
機械工程學系
(航空工程組)
機械工程學系
(流體力學組)
生物機電工程學系
(戊組)
工程數學熱力學*英文
工程科學及海洋工程學系
(甲組)
工程數學
交通大學機械工程學系
(能源與熱流-乙組)
工程數學*英文及書審
成功大學機械工程學系
(熱流科學組)
工程數學流體力學熱力學
工程科學系
(戊組)
工程數學流體力學熱力學
航空太空工程學系
(燃燒熱傳與噴射推進-甲組)
工程數學流體力學熱力學
航空太空工程學系
(燃燒熱傳與噴射推進-丁組)
工程數學流體力學熱力學
系統及船舶機電工程學系
(流力系統應用-甲組)
工程數學流體力學*英文

※111年台大機械系碩士班考試改為書審+口試,這無疑是一項衝擊,在112年改回筆試+書審,未來是否會再改成書審+口試,這點需要密切注意,大碩這邊建議:「大學在校成績(大一到大三)、研究所考試或推甄都必須同步兼顧...(➝相關書審口試建議)」
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→查看111年國立機械研究所(台清交成...)錄取人數


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踏進電動車產業關鍵,機械研究所電動車課程介紹

課程師資
工程數學
周易(朱敏德)老師 【公式如藥,盡量少用】
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歐大亮(張博盛)老師【工數救星,好評不斷】
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張衡(王志恆)老師【獨門口訣,方便記憶】
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程逸(陳逸群)老師【私校救星,最短時間打好基礎】
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工程力學(動力學、靜力學、
材料力學)
祝裕(巫韋侖)老師【生活化教學,拯救力學的救星】
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熱力學與流體力學
林禾(林義雄)【顛覆玄學的明師,兼具廣度與深度】
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自動控制
詹森(詹勝仲)【自動控制祖師爺,重點觀念重複提醒】
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機械製造
大碩師資【應有盡有,掌握關鍵要點】
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英文
洪欣Olivia(洪韻翔)【獨創多益聽力關鍵字秒殺技巧】
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學習成功頂大機械研究所學長姐經驗,你也可以邁向世界趨勢!

李o名|考取:台灣大學應力所甲組、成大機械所製造與材料組榜首
感謝力學老師,當時因為專業科目沒有老師不知道如何準備... ⊕
老師很熱心地給我很多建議,才讓我沒有把專業科目放掉。,題庫班的時候老師先讓我們自己寫題目的方式我覺得效果非常好,有自己先思考過要怎麼解題比單純的抄詳解有用很多,不懂的地方也可以下課請老師再講解一遍,釐清觀念,到後來的解題觀念都非常清楚,這都多虧老師耐心的教導。
張o緯|考取:台灣大學機械工程所設計組
大碩老師在教學上相當用心,也時常會用程式或線上的繪圖工具補充三維的圖形... ⊕
使我們對某些工程數學的單元的圖形能有好的理解,也有開討論群組,讓所有考生、老師、助教進行學習上的討論,這些都幫助我非常多。
王o曜|考取:成功大學工程科學系丁組、成功大學航太所乙組、交通大學機械所丙組、清華大學動力機械系丙組
謝謝張衡老師,老師的上課十分細心 ... ⊕
會講述很多小細節並且要我們一定要注意,而且時常有一些方便我們記憶的口訣,讓我就算是現在考完試已經過了一個月了還是不會忘記,再來就是老師的統整是十分有系統的,只要跟著老師的解題步驟一步接著一步絕對不會有錯。

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【大碩研究所】機械所上榜三種武器,打造機械研究所之首

電動車課程

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